Trafikmiljö, säkerhet och resvanor

Vi ansarar för att miljön runt våra vägar ger ökad säkerhet.

Varje höst mäter vi bland annat trafiken på ett antal gator och mätningarna används som underlag vid planering och projektering.

Det övergripande målet för Luleå kommun är att resor och transporter i högre grad än idag ska vara miljövänliga, effektiva och säkra. Trafikmiljöer ska planeras så att de kan bidra till god framkomlighet och tillgänglighet för alla oavsett ålder, kön, funktionshinder eller om man bor på landsbygden eller i stadsbygden.

Luleås trafikmiljö ska bli mänskligare med ökad tillgänglighet för alla, färre skadade samt färre utsatta för trafikbuller och luftföroreningar. Det behövs åtgärder för att vi ska kunna fortsätta resa och transportera men även åtgärder för att inte öka behovet av resor och transporter.

Luleå kommun ska aktivt arbeta med att öka kunskapen om färdmedelsval samt påverka invånarna att välja mer miljövänliga transportsätt. Inom kommunen ska det finnas en resurs med särskilt ansvar för detta. Trafikens negativa miljöpåverkan ska minska genom att färre resor utförs med bil och att förnyelsebara bränslen används i högre grad för de bilresor som ändå görs.

Läs om regler för att korsa en trafikerad gata som gående eller cyklist.

Minskad användning av fossila bränslen

En stor del av våra resor och transporter sker idag med fordon som drivs av bensin eller diesel. Användningen av fossila bränslen bidrar i hög grad till ökad växthuseffekt och därmed påföljande klimatförändringar. Luleå kommun ska ta sitt ansvar och aktivt arbeta för en minskning av användningen av fossila bränslen. Vårt beroende av olja ska minska så att samhället fungerar bra även den dag tillgången på olja är begränsad.

Kommunen ska ge förutsättningar för en ökad användning av alternativa bränslen och arbeta för att användningen av fossila bränslen till transporter ska minska starkt. Kommunen ska vara ett föredöme för andra aktörer och privatpersoner när det gäller ekologiskt hållbara transporter.

Här kan du läsa mer om:

Håll efter växtlighet i gatumiljöer

Buskar, häckar, grenar och annat som kan påverka det allmänna gatuutrymmet måste enligt lag skötas om så att de inte orsakar problem för omgivningen. Det är fastighetsägarens ansvar att se till så att växtligheten inte stör det allmänna gatuutrymmet.

Vi ser regelbundet till så att det råder god sikt, framkomlighet och trafiksäkerhet inom det allmänna gatuutrymmet.

När vi stöter på problem informerar vi den berörda fastighetsägaren med hjälp av ett informationsblad som berättar om vilka problem som råder och vi uppmanar också om att åtgärda de problem som gäller för fastigheten.

Gällande regler

Vid utfart mot gata ska sikten vara fri minst 2,5 meter från gatan eller gångbanan.
Sikten ska vara fri minst 10 meter i varje riktning för hörntomt med häck eller liknande.
Stora träd och liknande ska inte påverka tömning av avfallskärl eller gatubelysning på ett negativt sätt.
Fri höjd över gångbana ska vara minst 2,5 meter.
Fri höjd över cykelväg sk avara minst 3,2 meter.
Fri höjd över körbana ska vara minst 4,6 meter.

Om du som fastighetsägare inte tar bort den växlighet som skapar problem kommer vi att åtgärda dem.

Inför varje åtgärd om borttagning görs en samlad bedömning med hänsyn till gatudrift och naturvård. Beskärning eller dylikt utförs alltid av våra kunniga medarbetare. Vid frågor kontakta Luleå kommun 0920-45 30 00.

Läs information om växlighet i det allmänna utrymmet som PDF Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Resvanor

Resvaneundersökning avslöjar oss. Antalet resor har ökat totalt sett och medelsträckan för en resa med bil har blivit kortare. Undersökningen ligger till grund för utvecklingen av Luleås vägar, kollektivtrafik och gång- och cykelbanor.

Bakgrund

Under perioden 1999-2009 har Luleå kommun bedrivit olika projekt för att öka andelen resor med cykel, till fots och med buss. Syftet med dessa projekt var att minska andelen korta resor med bil och även att bilresorna skulle bli mer energieffektiva.

Resvaneundersökningen 2010 visar en del skillnader i resvanorna jämfört med år 2000 och 2005. Till exempel har resandet med buss och till fots ökat och resandet med bil har minskat.

Stödet för satsningar på buss- och gång/cykeltrafik före biltrafik har också ökat. Men samtidigt har antalet resor ökat totalt och medelsträckan för en resa med bil har blivit kortare.

Arbetet för hållbart resande i Luleå ska fortsätta. Resvaneundersökningens resultat kommer att användas för att planera Luleås utveckling och ger kunskap till ansvariga för planering, vägar, kollektivtrafik, cykelbanor med mera.

Trafikbuller

Tyvärr upplever en del luleåbor en störning från trafikbuller. Stadsbyggnadsförvaltningen arbetar med att minska störningen för de värst drabbade.

Enligt beslut i riksdagen ska åtgärder i första hand sättas in då bullernivån (medelljudnivån över dygnet) är 65 dBA eller högre vid bostadens fasad. Luleå kommun har i sin trafikbullerplan, antagen av kommunfullmäktige 2010-11-29, ställt upp ett långsiktigt mål att sätta in åtgärder för alla bostäder utsatta för en bullernivå på 60 dBA eller högre.

Bullerplank

Tekniska förvaltningen har under 2000-talet sammantaget byggt 4,6 kilometer bullerplank ute i bostadsområdena. I dagsläget kvarstår endast ett fåtal sträckor där bullernivån är 60 dBA eller högre och där bullerplank är en möjlig lösning.

Bidrag för åtgärder på fönster och ventilation

I vissa fall kan bullerplank inte användas som åtgärd för att minska bullernivån, detta gäller främst i centrum där husen är för höga och står för nära gatorna. Lösningen blir då bullerdämpning av husets fasad för att minska bullernivån inomhus. Kommunfullmäktige har därför beslutat att ge bidrag till fastighetsägare för åtgärder på fönster och ventilation. För att kunna få bidrag krävs följande:

Fastigheten är utsatt för en medelljudnivå på 65 dBA eller högre utomhus vid fasad OCH
Fastigheten är utsatt för en medelljudnivå inomhus på 31 dBA eller högre

Senast publicerad: 2022-02-01Senast uppdaterad: 2022-02-01

Dela denna sida: