Trafikmiljö, säkerhet och resvanor

Att erbjuda trygga, tillgängliga och trafiksäkra lösningar är viktigt. Hastigheter ska anpassas och gatornas utformning ska vara självförklarande och spegla vilken hastighet som gäller. Därför prioriteras låga hastigheter på de gator där oskyddade trafikanter och bilar delar på gatuutrymmet både i stadsbygden och på landsbygden.

De olika behoven kompletterar varandra

En viktig aspekt för arbete med gatumiljön är de senaste årens opålitliga väderförhållandena med ökad risk för översvämningar på hårdgjorda ytor, läs asfalt.

Ett tätare Luleå gör att andelen hårdgjorda ytor ökar och tillgänglig mark för omhändertagande av dagvatten minskar, vilket konstateras i kommunens ”Dagvattenplan”. Pdf, 25.4 MB. Länk till annan webbplats. Där betonas också vikten av att arbeta för en hållbar dagvattenhantering med öppna dagvattensystem.

För att klara av detta ska man som ett steg vid ombyggnation av infrastruktur, vägar et cetera, minskas körbanans hårdgjorda yta och ersätta dessa med gröna ytor. I praktiken innebär det att en asfalterad gata i ett bostadsområde smalnas av och ger plats till växtlighet i någon form.

Även om dessa grönytor kan tyckas försumbart små ska värdet av naturtypen inte underskattas.

Ofta är de naturliga grönytorna små rester som mest har en teknisk funktion eller som bara är överblivna ytor mellan infrastruktur och bebyggelse. Eller så är de anlagda grönytor som då också får rollen som farthinder.

– Det vi ska göra är att ta ner den totala bredden till 5, 5 meter och så in grönytor i områdena mot fastigheterna, säger Jozefine Boman och tillägger. – Allt hänger samman. Vi minskar på hårdgjord yta som samlar på sig regnvatten och smältsnö och som om det är stora mängder får dagvattensystemet att svämma över. I stället får vi mer grönyta som gynnar avrinning och djurliv.

Grönplanen

I kommunens så kallade "Grönplan Pdf, 83.3 MB. Länk till annan webbplats." fastslås att minst lika viktigt som naturtyperna i sig är mellanrummen mellan dem. Bryn, kantzoner och övergångsområden ger utrymme för ytterligare mångfald som bör värnas och utvecklas där två naturtyper möts. Förutom att de är artrika är de också ofta socialt intressanta. I kanterna skapas dynamiken i landskapet till nytta både för människor, växter och djur.

Trafik

Principerna för hur kommunen vill utveckla trafiken i Luleå finns i Program F - resor och transporter. Pdf, 12.2 MB. Länk till annan webbplats. Programmets övergripande mål är att resor och transporter inom Luleå i högre grad än idag ska vara miljövänliga, effektiva och säkra.

Arbete med trafikfrågor - det här gör en trafikingenjör

 Som Trafikingenjör arbetar vi med ett brett spektrum av arbetsuppgifter, allt från att vara specialist kring rena trafikfrågor i en enskild detaljplan till att vara rådgivande generalist inom trafikfrågor i den fysiska planeringen i ett större perspektiv.

I arbetet ingår många kontakter med våra medborgare, samt även med näringsliv och exploatörer, så att kunna svara på frågor och klura på lösningar på komplexa problem, och att kunna se situationer ur andras synvinkel är något som vi gör dagligen.

Vi presenterar även olika förslag med lösningar för våra politiker i nämnden, då många av våra frågor ska beslutas politiskt. Vi har möjlighet att påverka vägval och beslut i enskilda detaljplaner och i exploateringar, som i sin tur påverkar trafiksystemet och stadsmiljön som helhet.

Kommunens arbete för att stimulera ett hållbart resande är ett av våra grunduppdrag.

Som trafikingenjör hanterar vi även frågor kring buller kopplat till fordonstrafik i vårt gatunät, ansvarar för framtagande och uppföljning av olika handlingsplaner och riktlinjer, samt planerar och analyserar trafikmätningar.

Med Luleås ambition om att växa som stad, ligger ett proaktivt arbete med trafikplanering och trafiksäkerhetsfrågor i många detaljplaner och investerings- samt exploateringsprojekt framför oss de närmaste åren.

Vi arbetar med kreativitet, initiativkraft och ansvarstagande i en stad med framtidstro och tillväxt. Vi har med andra ord många och breda arbetsuppgifter med en helhetssyn över hela samhällsbyggnadsprocessen.

FAKTA

• Luleå kommun ansvarar för sammanlagt ​449 km gator och vägar (ej enskilda vägar)
• Program F - resor och transporter Pdf, 12.2 MB. Länk till annan webbplats.
  
• Dagvattenplan Luleå Pdf, 25.4 MB. Länk till annan webbplats.
  
• Grönplan Luleå Pdf, 83.3 MB. Länk till annan webbplats.
• Program till Vision Luleå 2050 - Översiktsplan 2013 Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster. Länk till annan webbplats..

Luleå kommun är angelägna om att minimera transporten av farligt gods genom centrum. Det är därför viktigt att transportörer och andra som kommer i kontakt med transporter av farligt gods har kännedom om vilka rekommendationer som gäller.

Länsstyrelsen Norrbottens lokala trafikföreskrifter om särskilda trafikregler för transport av farligt gods genom centrala Luleå, Luleå kommun;
Beslutade den 22 februari 2022.(258-15057-2021)

Nya regler från 15 mars 2022

Nu är beslutet från Länsstyrelsen om förbud mot genomfartstrafik av farligt gods genom Luleå centrum taget. Det innebär att de fordon som har en målpunkt i centrum endast får tillstånd att köra in till exempelvis bensinstationer. För övriga transporter gäller förbud för genomfart enligt den nya förordningen som börjar gälla från och med den 15 mars 2022.

Förbud mot genomfart

Rekommenderad vägsträcka

Bakgrund

Det är Luleå kommun som hos Länsstyrelsen ansökt om lokala trafikföreskrifter med förbud mot transport av farligt gods genom Luleå centrum. Ansökan motiverades i huvudsak med att det längs med de större trafiklederna på centrumhalvön i Luleå finns en stor mängd bostäder. Och eftersom Luleå kommun har för avsikt att förtäta Luleå centrum med ny bebyggelse har frågan varit än mer angelägen i frågor som rör tillväxt och förtätning av centrumområdena. Ny bebyggelse är planerad att uppföras i områden nära trafikleder och förtätningen medför att befolkningen i centrum ökar, vilket i sin tur innebär att transporter av farligt gods genom centrum skulle bli mindre lämpligt i en framtid.

– Beslutet bidrar till att vi kan främja bebyggelse i centrum, vilket är en förutsättning för att vi ska kunna växa som stad, säger Helena Sjaunja, sektionschef på stadsbyggnadsförvaltningen vid Luleå kommun.

Beslut efter utredning

Länsstyrelsen har även gjort en konsekvensutredning inför beslutet och tagit in yttranden från bland annat räddningstjänsten i Luleå kommun Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), Trafikverket Region Nord, SSAB, samt Polismyndigheten Region Nord. Även Försvarsmakten samt ett antal företag har beretts möjlighet att yttra sig.

Beslutsunderlag i PDF för nya regler:

Konsekvensutredning Pdf, 2.5 MB.

Beslut om permanenta lokala trafikföreskrifter Pdf, 213.2 kB.

25TFS Pdf, 2.5 MB.- 2022

Risk för liv, hälsa och miljö

Transporter av farligt gods, exempelvis petroleumprodukter, genom centrum medför risk för liv, hälsa och miljö. De utgör också ett hinder för förtätning av byggnation i centrum, och därmed för den planerade samhällsutvecklingen.

Rekommendationer för transport av farligt gods

Länsstyrelsen i Norrbotten har gett ut rekommendationer för transport av farligt gods (Norrbottens läns författningssamling 25 FS 2018:1). De är avsedda för alla transporter av farligt gods enligt regelverket ADR-S.

ADR är ett Europa-gemensamt regelverk för transport av farligt gods på väg. Den svenska versionen av regelverket heter ADR-S och ges ut av Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB.

Rekommenderade vägar till Luleå Hamn

Inom Luleå kommun är följande vägar rekommenderade för transport till Luleå hamn:

• E4, Bodenvägen (väg 97)
• Älvsbyvägen (väg 94)
• Svartöleden

Transporter Luleå hamn – Luleå Airport via Gäddvik

Transport av farligt gods, exempelvis mellan Luleå Hamn och Luleå Airport, ska ske via Gäddvik, på rekommenderade vägar enligt listan ovan.

Trafikmätningar under hösten 2021

Kommunen kommer att följa upp transporter av farligt gods genom centrum med trafikräkningar under hösten 2021.

Ifall rekommendationerna inte följs kommer kommunen att överväga andra åtgärder, som exempelvis lokala trafikföreskrifter.

Vi ser regelbundet till så att det råder god sikt, framkomlighet och trafiksäkerhet inom det allmänna gatuutrymmet.

När vi stöter på problem informerar vi den berörda fastighetsägaren med hjälp av ett informationsblad som berättar om vilka problem som råder och vi uppmanar också om att åtgärda de problem som gäller för fastigheten.

Gällande regler

• Vid utfart mot gata ska sikten vara fri minst 2,5 meter från gatan eller gångbanan.
• Sikten ska vara fri minst 10 meter i varje riktning för hörntomt med häck eller liknande.
• Stora träd och liknande ska inte påverka tömning av avfallskärl eller gatubelysning på ett negativt sätt.
• Fri höjd över gångbana ska vara minst 2,5 meter.
• Fri höjd över cykelväg sk avara minst 3,2 meter.
• Fri höjd över körbana ska vara minst 4,6 meter.

Om du som fastighetsägare inte tar bort den växlighet som skapar problem kommer vi att åtgärda dem.

Inför varje åtgärd om borttagning görs en samlad bedömning med hänsyn till gatudrift och naturvård. Beskärning eller dylikt utförs alltid av våra kunniga medarbetare. Vid frågor kontakta Luleå kommun 0920-45 30 00.

Läs information om växlighet i det allmänna utrymmet som PDF Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Tyvärr upplever en del luleåbor en störning från trafikbuller. Stadsbyggnadsförvaltningen arbetar med att minska störningen för de värst drabbade.

Enligt beslut i riksdagen ska åtgärder i första hand sättas in då bullernivån (medelljudnivån över dygnet) är 65 dBA eller högre vid bostadens fasad. Luleå kommun har i sin trafikbullerplan, antagen av kommunfullmäktige 2010-11-29, ställt upp ett långsiktigt mål att sätta in åtgärder för alla bostäder utsatta för en bullernivå på 60 dBA eller högre.

Just nu pågår ett arbete med att ta fram en ny bullerplan som beräknas vara klar under våren 2023.

Bullerplank

Tekniska förvaltningen har under 2000-talet sammantaget byggt 4,6 kilometer bullerplank ute i bostadsområdena. I dagsläget kvarstår endast ett fåtal sträckor där bullernivån är 60 dBA eller högre och där bullerplank är en möjlig lösning.

Bidrag för åtgärder på fönster och ventilation

I vissa fall kan bullerplank inte användas som åtgärd för att minska bullernivån, detta gäller främst i centrum där husen är för höga och står för nära gatorna. Lösningen blir då bullerdämpning av husets fasad för att minska bullernivån inomhus. Det har tidigare varit möjligt för fastighetsägare att söka bidrag för åtgärder på fönster och ventilation. Just nu pågår ett arbete med att uppdatera Luleå kommuns bullerplan samt hur kommunen ska hantera bidrag för åtgärder på den egna fasader framöver.

Luleå Kommun ansvarar för ca 8 000 vägmärken. Inklusive gatunamnskyltar.

Vägvisningsplan

En ny vägvisningsplan för Luleå Kommuns gatunät antogs 2008, där ingår nya vägvisningsmärken till exempel till olika stadsdelar samt industriområden. Under år 2012-2013 byttes delar av vägvisningen ut.

Skymmande växtlighet/träd

Om växtlighet/träd skymmer ett vägmärke måste ägaren till fastigheten beskära växterna eller trädet på så sätt att vägmärket är fullt synligt. Kommunen kan i vissa fall hjälpa till med att beskära.

Förebyggande underhåll

Skyltarna åtgärdas när fel upptäcks eller efter felanmälan.

Vanliga frågor

• Kan man sätta upp skyltar som varnar för barn i bostadsområden?
  Nej, endast godkända vägmärken får monteras, och endast av kommunen. Skylten "varning för barn" sätts endast upp i anslutning till dagis och skolor då man antas iaktta allmän försiktighet i bostadsområden. All privat skyltning på gatumark kräver bygglov via Miljö och byggnadsförvaltningen.
• Jag har problem med att bilar kör för fort efter vår gata/väg. Kan jag få sänkt hastighet eller annan fartbegränsning?
  För att kommunen ska sätta upp ett nytt vägmärke, eller bygga ett fartgupp, krävs oftast en föreskrift som måste tas i Stadsbyggnadsnämnden, dessutom är det förenat med höga kostnader. Detta gör att du bör kontakta Stadsbyggnadsförvaltningen via adress:
  Luleå Kommun, Stadsbyggnadsförvaltningen, 971 85 Luleå

Kontakt och felanmälan

Kundcenter: 0920-45 30 00

Luleå har idag 29 signalerade korsningar, varav fyra är signalerade övergångsställen.

Signalerna styrs av detektorer i asfalten som känner av när en bil passerar. Detektorerna kan ligga så långt som 200 meter från en korsning

Dagligen genomförs yttre tillsyn och varje månad genomförs en genomgång där både styrdator och yttre anläggning kontrolleras och upptäckta fel åtgärdas.

De flesta fel gör att signalen blinkar gult eller släcker det helt. Ibland beror felen på yttre våld, till exempel påkörningar.

Succesivt har det lagts ut nya detektorer och kablar. Från och med hösten 2008 består alla signalarmaturer av diodljus.

Det finns personal i beredskap dygnet runt, året runt för att serva trafikljusen.

Fel i trafikljusen kan anmälas här.

Servicegaranti

En signalanläggning ska fungera 99,99% av årets timmar.

Släckt gatubelysningen på sommaren

Sedan år 2011 släcker Luleå kommun all gatubelysning under perioden tionde maj till första augusti. På så sätt vill vi bidra till att spara på både energi och miljö.

Förebyggande underhåll

Vi ser till så att samtliga ljuspunkter fungerar varje år under perioden vecka 31  till och med vecka 39.

Vid tillsynen byts trasiga lampor och defekta driftdon och kupor lagas eller byts ut. Man sätter fast service- och tillsatslådor som har lossnat, kontrollerar stolpluckor, rengör smutsiga kupor mm. Seriebyte av lampor utförs på 20% av beståndet (ca 3700 st) varje år.

Skymmande växter/träd

Om växter eller träd skymmer gatubelysning är det fastighetsägarens skyldighet att beskära så att gatubelysningen kan ha full funktion. Kommunen kan vid behov hjälpa till med att beskära.

Servicegarantier gatubelysning

Minst 95% av  belysningspunkterna ska alltid vara i funktion.

Tycker du att det saknas belysning kan du ta kontakt med Stadsbyggnadsförvaltningen.

• 0920-45 30 00
• E-post: lulea.kommun@lulea.se
• Adress: Stadsbyggnadsförvaltningen, 971 85 Luleå

Vanliga frågor och svar:

• När reparerar ni vår gatubelysning? Jag har felanmält för flera veckor sedan och ännu ingen åtgärd.
  Enstaka lampor bytes normalt vid ordinarie rondering enligt antagen driftnivå. Enstaka lampor vid övergångsställen, busshållplatser och i korsningar åtgärdas dock inom 2-10 dagar, samma sak gäller då det är flera lampor i rad borta.
• Min lampa är svart, hur felanmäler jag det?
  Ring kundservice 0920 45 30 00 och anmäl felet. Eller anmäl felet via vår E-tjänst.
• Hur ansöker jag om en ny belysningsstolpe?
  Kontakta Luleå kommun, belysning på 0920-45 30 00.
• Det är belysning ur funktion, hur felanmäler jag?
  Ring kundcenter på 0920-45 30 00. Eller anmäl felet via vår E-tjänst.
• Hur ansöker jag om en ny belysningsstolpe?
  Kontakta Luleå kommun, belysning på 0920-45 30 00.
  
• Det är en kraftigt lutande belysningsstolpe, hur får jag den åtgärdad?
  Ring kundcenter på 0920-45 30 00. Eller anmäl felet via vår E-tjänst.
  
• Jag har grävt och skadat en belysningskabel, vart vänder jag mig?
  Kontakta Luleå kommun, belysning på 0920-45 30 00.
  
• Det hände en olycka och jag råkade skada en belysningsstolpe,
  vart vänder jag mig?
  Ring kundcenter på 0920-45 30 00

Korta fakta om den kommunala gatubelysningen

• Luleå kommuns gatubelysning består av ca 18.500 belysningspunkter.
• Totalt finns det 592 km gatubelysningskabel, varav cirka 133 kilometer finns på landsbygden.
• Det finns 72 kilometer luftledning. (Drygt 17 000 kablar)
• Elförbrukningen 2007 var ca 8.300.000 kWh, vilket motsvarar nästan 300 villor.
• En belysningsplan för Luleå togs fram under 2007 med tyngdpunkt på energieffektiv belysning. Insatserna löper mellan 2009 — 2017 där bättre styrning och effektivare armaturer ska göra att energiförbrukningen sjunker utan att minska på ljuset i vår stad.
• Luleås första bostadsgata belyst med dioder testades under 2007/08.
• Under 2007 kostade vandalisering av belysning drygt 800.000 kr!